قراءة 5 دقائق
ظلت 911 لعقود قمة السيارات الرياضية لدى بورشه، ولا يعلوها سوى سيارات هايبركار نادرة بأعداد محدودة. وفي 15 أكتوبر 2026، على رصيف في حي كوينز بنيويورك، عرضت بورشه السيارة التي جاءت لتغيّر ذلك.
لم يكن المكان صدفة، ففيه التُقطت صورة لسيارة 550 Spyder عام 1953. السيارة هي Mission S، نموذج لسوبركار بمحرك وسطي، والكلمة الأهم في إعلان بورشه ليست «سوبركار» بل «دائمة».
لماذا تهمنا هذه السيارة؟
كان آخر نموذج من هذه السلسلة، Mission X الكهربائية عام 2023، يدور حول سيارة قمة واحدة. أما Mission S فيصفها رئيس الشركة مايكل لايترز بأنها تمهيد لفئة جديدة تبقى في التشكيلة، وليست سلسلة محدودة. وهي أيضاً الخطوة الأولى في خطة تسميها بورشه Sportwagenschmiede '35. وإذا تبعتها سيارة إنتاج، فستضع بورشه في مواجهة مباشرة مع السيارات التي يختارها المشترون اليوم بدل 911، من مصانع مارانيللو وسانت أغاتا وووكينغ.
سيارة مبنية من تاريخ بورشه
إذا دققت النظر، بدا لك النموذج جولة في متحف الشركة:
- المقدمة تستحضر 911 GT1.
- خط السقف يذكّر بـ959.
- مروحة التبريد المكشوفة تحية لسيارة السباق 917.
- العجلات الخفيفة مستوحاة من 928.
- المصابيح الدائرية والأكتاف العريضة تعود إلى 911 نفسها.
وهي أقل ارتفاعاً وأكثر عرضاً من أي بورشه حالية، مع جناح خلفي متحرك وخط ضوء واحد يمتد من الأمام إلى الخلف.
المفاجأة الحقيقية في المقصورة
تضيف معظم السيارات الجديدة شاشات، وتزيلها Mission S. فلا شاشة لمس مركزية دائمة، بل حامل قابل للطي لهاتفك أنت. وتؤدي الأزرار والمفاتيح الملموسة المهمة، وتقف خمسة عدادات دائرية خلف المقود كما في بورشه منذ أجيال.
ولعداد الدوران في الوسط مؤشر حقيقي، يقترب من السائق في الأوضاع الرياضية. وبجانب المقود فتحة للمفتاح أيضاً. فبعد عقد من لوحات القيادة الزجاجية، تراهن الشركة على أن أحدث أنواع الفخامة قد يكون مفتاحاً تعرفه بيدك دون أن تنظر إليه.
السعر والمحرك وموعد الإطلاق
الجواب الصريح عن الأسئلة الثلاثة الأكثر بحثاً: لم تعلن بورشه شيئاً.
- المحرك: المؤكد هو الموضع الوسطي فقط. لم تُنشر القوة ولا عزم الدوران، ولا إن كانت بنزين أو هجينة أو كهربائية. وتذكر بعض المواقع أنها ليست كهربائية، لكن بورشه لم تقدم أرقاماً.
- السعر: لم يُعلن. والأرقام المتداولة تقديرات كتّاب.
- موعد الإطلاق: لا موعد للإنتاج ولا خطة للأسواق حتى الآن.
أي رقم للقوة تراه اليوم هو مجرد تكهن.
في انتظارها
تستعير Mission S من أعظم سيارات بورشه، وبعض ما تعد به موجود على الطريق اليوم: محرك بدون توربو، ومفاتيح حقيقية، وهندسة قادمة من السباقات. فسيارة بورشه 911 GT3 RS بمحرك ست أسطوانات متقابلة سعة 4.0 لتر وقوة 525 حصاناً، وهي ضمن أسطول بورشه للإيجار في دبي إلى جانب 911 Turbo S وCarrera S Cabriolet.
المصادر
صورة: بورشه Mission S في نيويورك. Sqqieerqw, CC BY 4.0, ويكيميديا كومنز.
