تويوتا GR GT ولكزس LFA الكهربائية: عودة السوبركار

تعود تويوتا إلى عالم السوبركار بسيارتين مختلفتين تماماً على هيكل واحد. GR GT هجينة بمحرك V8 توربو مزدوج ومقررة في 2027. أما لكزس LFA Concept فكهربائية بالكامل، وقد أخذت اسم واحدة من أكثر سيارات V10 محبة في التاريخ. ظهرت السيارتان في العرض العالمي نفسه يوم 5 ديسمبر 2025، وبعد نحو عام لا تملك خطة واضحة سوى واحدة منهما.

توقف إنتاج LFA الأصلية عام 2012. وشارك بعض مهندسيها في تطوير GR GT، وهذا ما يجعل اختيار الأسماء مثيراً للاهتمام: السيارة ذات المحرك لا تحمل اسم LFA، والسيارة بلا محرك تحمله.

مواصفات تويوتا GR GT

كلمة «هدف» مهمة هنا. ذكرت Motoring Research عند الكشف أن القوة والعزم حد أدنى تعد به تويوتا، وأن الأرقام قد تتغير قبل البيع. وتعتمد السيارة توزيع وزن 45:55 لصالح الخلف، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2، ومكابح Brembo من الكربون والسيراميك.

الغريب هو الشعار. لا تحمل السيارة شعار تويوتا، وتذكر ويكيبيديا أنها ستُباع في أمريكا عبر وكلاء مختارين من لكزس بدلاً من صالات تويوتا. واضح أن تويوتا تريد للمشتري أن يراها شيئاً بعيداً عن Corolla.

متى تبدأ مبيعات GR GT؟

الإنتاج مقرر في 2027، وهذا التاريخ ثابت في التقارير التي راجعناها. وجدنا إشاعة قديمة عن بدء الإنتاج في سبتمبر 2026 دون ما يدعمها. ولم نجد سعراً رسمياً أيضاً، لذلك لا نذكر الأرقام المتداولة على الإنترنت.

وقد تأتي نسخة مخصصة للحلبات أيضاً. نشرت Carscoops في يوليو 2026 صوراً لنموذج اختباري بجناح ثابت وزعانف أمامية ورفارف مهوّاة. ولم تقل تويوتا هل هي حزمة اختيارية أم طراز مستقل.

جانب السباقات أكثر تقدماً. GR GT3 هي سيارة السباق للعملاء التي طُورت مع نسخة الطريق، وذكرت Racer في 26 أكتوبر 2026 أنها ستخوض أول سباق لها في ختام بطولة Super GT على حلبة موتيجي مع فريق Rookie Racing، ثم موسم 2027 الكامل وسباق 24 ساعة نوربورغرينغ. ولم نتمكن من تأكيد النتيجة عند كتابة هذا المقال في 3 نوفمبر 2026، فراجع نتائج Super GT لمعرفة كيف سار هذا الظهور.

هل لكزس LFA الجديدة كهربائية؟

نعم، على الأقل بالشكل الذي شاهدناه. عُرضت LFA Concept أولاً في 2025 باسم Lexus Sport Concept، ثم تغيّر اسمها في ديسمبر. وردّت لكزس على الاعتراض المتوقع مباشرة بقولها إن الاسم «ليس مرتبطاً بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي».

ما نعرفه يتعلق بالحجم غالباً: طولها 4,690 ملم وعرضها 2,040 ملم، مع قاعدة العجلات نفسها في GR GT وهي 2,725 ملم، والمنصة الألمنيوم نفسها. وهي بذلك أطول وأعرض بوضوح من LFA الأصلية حسب Motor1. ولم تنشر لكزس أي رقم عن القوة أو البطارية أو المدى.

هل ستدخل لكزس LFA الإنتاج؟

لم تؤكد لكزس ذلك، لكن المؤشرات تتجه إليه. سارت سيارة عاملة في مهرجان غودوود للسرعة في يوليو 2026، وذكرت evo أن نموذجاً مموّهاً ظهر هناك. وأشارت Carsales إلى نسخة إنتاجية قد تصل في 2027 على أقرب تقدير، ونقلت أن المصمم قال لـAutocar إن سيارة الإنتاج شبه جاهزة وقريبة من شكل النموذج.

هذه تقارير صحفية وليست إعلاناً من لكزس. ووصفت Carsales نفسها عرض السيارة في كرنفال كأس ملبورن بأنه عرض لنموذج اختباري. وإلى أن تعلن لكزس موعداً، يبقى اسم LFA وعداً.

GR GT أم LFA: أيهما أهم؟

عشاق السيارات سيحبون GR GT بسهولة أكبر اليوم، فلها جدول زمني ومحرك V8. وهي أيضاً أول V8 بزاوية 90 درجة من تويوتا، وصُممت منذ البداية مع سيارة سباق GT3. أما LFA فتحمل المخاطرة الأكبر وربما القصة الأكبر. اكتسبت النسخة الأصلية شهرتها من صوت محرك V10 قبل أي شيء، وعلى السيارة الكهربائية أن تكسب هؤلاء العشاق بطريقة أخرى. ويذكر تقرير Carsauce تبديلاً يدوياً محاكى وصوتاً خاصاً، وهذا يوحي بأن لكزس تدرك ذلك.

هل ستصل إلى الإمارات؟

لم نجد إعلاناً عن إطلاق أو سعر أو حصة في الإمارات لأي من السيارتين، فالسؤال ما زال مفتوحاً. وإن أردت سيارة رياضية حادة في دبي قبل وصولهما، فإن بورشه 911 GT3 RS هي الأقرب إلى روح GR GT المولودة على الحلبة، ومرسيدس AMG GT 63 تمنحك V8 بتوربو مزدوج في كوبيه طويلة منخفضة. وكلتاهما ضمن السيارات الرياضية لدينا، وأسرع طريقة للسؤال عن المواعيد هي واتساب.

المصادر

• Motoring Research، 10 ديسمبر 2025
• ويكيبيديا: Toyota GR GT
• Motor1، 4 ديسمبر 2025
• Carscoops، 10 يوليو 2026
• Racer، 26 أكتوبر 2026
• evo: نموذج LFA في غودوود
• Carsales: LFA Concept في أستراليا
• Carsauce: LFA Concept

صورة: سيارة السباق GR GT3 وسيارة الطريق GR GT، صورة صحفية من تويوتا نشرتها Motoring Research.